De las primeras semanas de vida son algunos de los artículos más leídos, te hablamos por ejemplo del Caminito del Rey en Málaga, de la partida del Oasis of the Seas o de las originales fundas para cascos de moto de HelmetDress.

También esos primeros días te hablamos de algunos conceptos tecnológicos que muchos de nosotros siempre tenemos en la boca como los sistemas de posicionamientos GPS, A-GPS y XPS, el time-lapse, el stop motion, la realidad aumentada o el nacimiento del iPad.

Hemos recorrido gran parte del mundo visitando Venecia, las Cinque Terre de Italia, Lisboa, el Algarve, el curioso Mont Saint Michel en Francia o algunas joyas del Mediterráneo como Mallorca, Malta y Creta.

En tendencias hemos descubierto los cuadernos Passions de Moleskine, el original exprimidor manual Orangin y los productos de Lucedentro y Unopiú. También nos llevamos una gran decepción cuando Ikea eliminó la caja Fira de su catálogo, todo un icono de la marca.

En arquitectura hemos paseado por grandes casas como la de Retiro Espiritual de Emilio Ambasz, la sede de Vodafone Portugal o VitraHaus de Herzog & de Meuron. También hemos hablado de cosas prácticas como el muro Trombe, el World Architecture Map o la original casa huevo Blob V3.

En cine, TV y música hemos hablado mucho sobre Gran Hermano, celebramos los cumpleaños de Antena 3 y Telecinco, vivimos los Oscar, los Goya, los Gramy o hace poco los EMA de la MTV en Madrid.

Pero sin duda el artículo que más interés ha despertado entre los visitantes de Aves Nocturnas es la tienda de juguetes MGI, que con una filosofía de juguetes a 10 euros ha dado mucho que hablar desde su apertura en Ronda en todas las ciudades que ha ido abriendo: Sevilla, Córdoba, Morón de la Frontera,…

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  Passions, los nuevos cuadernos temáticos Moleskine

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  Hotel Puerta América, un espacio firmado por 19 diseñadores y arquitectos en Madrid

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  SepiaTown, imágenes históricas de ciudades situadas en el mapa

  25/05/2010

Para el que no lo conozca, Sevici es el servicio de alquiler de bicicletas promovido por el Ayuntamiento de Sevilla y explotado por la empresa francesa de publicidad exterior JCDecaux. Similar al implantado en otras ciudades como Barcelona o París.

Las bicicletas están bien equipadas: luces, bandas reflectantes, timbre, sillín ajustable en altura, 3 velocidades, cesta delantera y candado integrado. Además todas son iguales y lucen unos colores característicos.

En el momento de la puesta en marcha se habló mucho sobre los posibles robos. En la prensa aparecieron noticias en las que se comentaba que cada uno de los vehículos iba equipado con GPS, lo que en caso de robo, facilitaría su localización inmediata.

Pero, ¿es esto cierto?

Mientras las bicis están sujetas al anclaje de la estación no se libran del vandalismo, tal como podemos ver en este video de youtube, en el que un grupo  de personas sacan del anclaje a patadas una de ellas y la tiran al río.

Sin embargo no siempre tienen este lamentable final y muchas veces estas bicis robadas son simplemente abandonadas en cualquier punto de la ciudad esperando a ser recogidas por los responsables del servicio.  En sólo un año de funcionamiento se sustrajeron 1233 de un total de 2000 bicicletas, aunque eso sí, fueron recuperadas 999.

Por tanto la pregunta es obvia, ¿dónde están las 234 que faltan?

Yo mismo he visto en el último año, hasta 6 bicis abandonadas a menos de 100 metros de donde vivo. En todos los casos he llamado a la policía para que las fueran a recoger, algo que no siempre ha sucedido todo lo rápido que cabría esperar (han llegado a tardar días). Sorprende la lentitud sobre todo cuando, según el policía que recogió una de ellas, cada una cuesta  1200€, algo que no me termino de creer.

Entonces, ¿qué pasa con el GPS que llevan incorporado? ¿Por qué no es efectivo?

Puedo entender que de las 234 bicis, alguna esté guardada en el interior de algún edificio y el sistema no tenga cobertura, a otras simplemente les ha podido fallar la localización o los ladrones se lo han podido quitar,… pero son muchas sin recuperar.

La impresión que queda es que en ningún momento estas bicis han incorporado un sistema de localización GPS, algo que incrementaría el precio de cada una notablemente, pudiendo llegar a costar más el sistema de localización que la bici en sí. Sin embargo todo el mundo piensa que lo lleva.

Si desde la prensa se anunció tal vez fue porque realmente lo iban a llevar y al final se descartó por precio. O simplemente alguien tuvo la genial idea de contarle a todo el mundo que hemos puesto el sistema GPS para evitar robos y después no lo ponemos, con lo que los posibles ladrones, creyendo que si lo tienen, no nos roban las bicicletas.

Por último, queda la opción de que realmente lo lleven, pero en ese caso, algo está funcionando mal. Si llevan un sistema de localización, no es normal que una bici se pase semanas abandonada en un descampado sin que los responsables pasen a recogerla en días.

Oficialmente en la web de Sevici por ninguna parte dicen que tengan el sistema GPS, me he puesto en contacto con ellos y les he preguntado directamente por el tema a lo que me han contestado que no pueden facilitarme esa información.

¿Alguien tiene más datos acerca de este tema?

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Esta persona llevaba comprando desde hace meses sin haber tenido grandes problemas, tan sólo algunos cierres de sesión y desconexiones con el servidor que le habían hecho tener que volver a empezar desde cero. Sin embargo me comentaba que llevaba dos semanas intentando hacer la compra de ese mes y no era posible, llegado a un cierto momento la página web le echaba y no le dejaba continuar añadiendo artículos ni cerrar el ticket. Incluso cerrando el navegador ya ni siquiera podía volver a entrar, ni en la compra online ni directamente en la home mercadona.es.

Decidí echarle una mano y comprobar qué le estaba pasando. Cogí una de las listas que tenía guardadas y la añadí al ticket, no hubo problema. Decidí añadir una segunda lista un poco más grande con otros productos, las sume al ticket y aquí empezaron los problemas. Desde ese momento ya no podía ni añadir más productos, ni guardar la lista, ni cerrar el ticket. Simplemente el acceso a mercadona.es se había quedado bloqueado.

Probé con varios navegadores: Explorer, Firefox, Chrome y Safari, pero en todos obtuve el mismo resultado, acceso bloqueado después de añadir varias listas.

Como me resultaba algo extraño que ya no pudiera entrar desde ningún navegador, decidí probar a borrar los archivos temporales y las cookies a ver qué pasaba y… hubo suerte. De nuevo tenía acceso.

Así que el siguiente paso parecía obvio, vamos a ver qué cookies estaba guardando el sistema. Simulo una compra pequeña, miro el archivo de las cookies de Mercadona y me encuentro cuatro: https_cookie, mercadona_idioma, mercadona_username y cesta.

Al fin, creo que he encontrado el problema, al parecer la lista de artículos se está guardando en una cookie llamada cesta y como éstas suelen tener un tamaño de 4 Kb en la mayoría de los navegadores, si la lista de la compra empieza a tener un número considerable de artículos la cookie se llena y el acceso a toda la web queda bloqueado. Es un error bastante grave guardar una información que puede llegar a ser muy grande mediante el uso de cookies, ya que son muy limitadas.

No he conseguido saber quien se ha encargado de hacer el diseño de la tienda online, pero he escrito a Mercadona mediante su formulario online para que traten de solucionarlo o por lo menos me digan si estoy equivocado y puedo hacer algo para solucionarlo y que no me pase más.

Pero si no fuese así…

• ¿Quién ha realizado esta aplicación para Mercadona?
• ¿Cuánto le habrán cobrado por hacerles algo que impide justo lo contrario de los que buscan, es decir comprar mucho?
• ¿No contaban con que la gente pudiera comprar tanto?
• ¿No se tomaron la molestia de comprobar el límite de artículos que se podía guardar en la cookie y si era fácil llegar al límite?
• ¿El uso de las cookies es realmente la mejor forma de guardar la cesta de la compra?
• ¿A alguien más le ha pasado esto?

Espero vuestros comentarios.

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La torre, situada en el Downtown Burj Dubai, se comenzó a construir en 2004 y es obra del arquitecto Adrian Smith junto al estudio norteamericano Skidmore, Owings and Merrill (SOM). Su inauguración ha sido cancelada hasta en dos ocasiones por retrasos en su construcción.

El que la altura sea un secreto hasta el día de hoy se debe a que la empresa constructora, Emaar Properies, ha querido mantener la incógnita hasta el último momento, asegurando que los 818 metros que ahora tiene podrían incrementarse subiendo la antena.

Hoy mismo conoceremos el resultado final.

Web oficial | www.burjdubai.com

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  04/01/2010

Correrá para la escudería Mercedes Grand Prix Petronas, antiguo equipo Brawn GP, actual campeón, que ha sido comprado este año por Mercedes después de vender su parte en McLaren. Su compañero de escudería será Nico Rosberg, tras la salida de los dos pilotos de Brawn GP, el brasileño Rubens Barrichello, fichado por Wiliams-Cosworth y el actual campeón del mundo, el inglés Jason Button, fichado por McLaren.

Según se especula el contrato firmado podría ser por un año de momento, pero hay planes de futuro de tres años, con lo cual, si las cosas funcionan podremos disfrutar del siete veces campeón durante unos años.

En Mercedes Michael se reencontrará con Ross Brawn, artífice de muchos de los campeonatos ganados por Michael en su anterior etapa en Ferrari.

Con todo esto, el años que viene nos espera una competición muy interesante con varios candidatos al título: Jason Button y Lewis Hamilton en McLaren, Fernando Alonso y Felipe Massa en Ferrari y la vuelta de Michael Schumacher con Mercedes.

Poco a poco iremos añadiendo nuevas secciones y nuevos escritores que harán sin duda que esta página sea una de tus preferidas.

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